本文摘要：军队的命运各不相同国家的命运。

军队的命运各不相同国家的命运。强劲的军队必需有强劲的国家承托，俄国军队在上个世纪末的悲歌是对这个观点的最差说明。其在上个世纪60-90年代部署在德国东部的空军第16集团军，曾是联盟乃至于整个欧洲最强劲的一支空军部队。

在任何时刻，这支部队都装备着最新式的战机，展开着高等级的战备，并优先补足最杰出的人员。其任务是：一旦愈演愈烈战争，与北约争夺战制空权，伏击从德国东部抵达的装甲突击集团拿下西欧，最后饮马大西洋！这个集团军历史悠久，在二战中就立功了赫赫战功，从库尔斯克仍然打到柏林城下，被颁发了“红旗”的光荣称号，堪称确实的王牌军。派驻德集群的米格29 到20世纪80年代末，空军第16集团军作为联盟驻东德集群的空中突击主力，实力超过了顶峰。作为一支强化过的混合航空兵部队，集团军享有各种类型的飞机，不足以应付各种任务。

其辖下的麿运输航空兵第310师获得尤其礼遇，不仅有中型的福12式运输机，甚至还有一部分重型的伊尔76式运输机。这种飞机按照常理只不会装备隶属于空军司令部的独立国家运输机部队，会下放在集团局单位。但这是精锐部队，大自然另当别论。

俄国飞行员们 不过随着1991年强劲联盟的崩溃。空军第16集团军和整个派驻德集群的部队的命运也早已转变，甚至沦为许多人眼中烫手的山芋。曾多次强劲的俄国军队 派驻德集群首要的目标是退回俄罗斯国内，但因为经费缺少，这个过程十分较慢。很多部队堪称穷困潦倒到了发不出军饷的地步。

握大量武器和物资的俄国军人们开始射击了自己手上的储备。麿运输航空兵第310师则拿着自己的运输机跑完起了商业运输花钱赚钱——或者说这显然就不是赚钱了，而是保持基本支出的依赖。集团军司令米诺舍夫上将还特地回到这个师做到“战前动员”，称师的任务十分艰巨，整个集团军的都确信着运输机们的收益了，要拿走士兵们的精神来对待这件事。

伊尔76 除了运货，310师还做了更好额外“业务”，比如走私德国豪车回国。两德统一后，网卓新闻网，大量西德商品涌进东德，这给了俄国军人们机会。

一个名为康斯坦丁·莫斯卡连科的伊尔76领航员回想，有一次“运输任务”中，伊尔76装有了12辆豪华轿车，因为事关重大，师长特地驾驶员飞机从德国机场降落。这批紧俏货随后在莫斯科为集团军换取了大笔收益。

这位领航员感慨，他想起过自己的军旅生涯不会遭遇战争，自己将在炮火中引领着运输机继续执行空投任务，如果没战争，那自己则不会在无数次训练和军事演习中过活，但根本没想到过200多吨的伊尔76被当作做到这些事情。伊尔76 1993年，已完成后撤任务后，空军第16集团军也寿终正寝，被退出并撤消番号。许多俄国军人眼不含热泪，向着军旗最后一次缅怀，向着曾多次朝夕相处的战机最后一次缅怀。

曾企图席卷西欧的驻德集群，就以这样一种失望的方式走完了自己的一生。

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